ハコスカ(スカイライン)の魅力

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ハコスカ(スカイライン)ＧＴＲの変身

1969年にハコスカ(スカイライン)GTRが誕生してから、おんなじ月にPC10型1800シリーズのハコスカ(スカイライン)も追加されたんや。
　うちらのシリーズは、ローレルに先行搭載されとったプリンス系の直列４気筒OHC（オーバー・ヘッド・カムシャフト）1800ccのG18型をハコスカ(スカイライン)に移植したものどす。1800スポーティデラックスにGTの装備を加えた「スポーティS」とゆーグレードも設定されたんやが、うちらもエンジンはシングルキャブのまんまどすえ。
　ほんで同年の10月にマイナーチェンジ。ハコスカ(スカイライン)の前期モデルの人気のスタイルやった「ワンピースグリル」となったんや。
　さらに、その１年後、ハコスカ(スカイライン)の後期の誕生どす。2ドアのハードトップを1800シリーズ（KPC10型）、さらに2000GTシリーズ（KGC10型）に追加となったんや。GTRはセダンからハードトップ（KPGC10型）へ変更されたんや。ハードトップはセダンに対してホイールベースを70mm短縮したことによって運動性能も向上したんでっせぇ。
　きょうび、負ければニュースになるとまで騒がれとったGTR黄金時代を築いた名車どす。50勝目の栄冠を勝ち取った車「GTR」としてさらに有名になり、ハコスカ(スカイライン)（箱型スカイライン）とゆー通称もころっと定着していました。