ハコスカ(スカイライン)の魅力

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ハコスカ(スカイライン)ＧＴＲの魅力

この時代になるとハコスカ(スカイライン)GTRと聞いてピンとくる人は30代以上の方でっしゃろか？もう、その中でGTRの呼び名は絶大でっせぇね。
　言わずと知れた、ニッサンの箱型スカイライン2000GT・2000GTR。心臓部にニッサン全盛期のL型エンジンを搭載した車種やので、チューンアップを好む方々からは絶大な人気どすえ。
　足回りは、四輪独立懸架となっており、その当時では先進の方式を採用していて、この四輪独立懸架の方式こそが、ハコスカ(スカイライン)をローダウン（当時では「シャコタン」と呼んでいた）した時に、後輪がハの字となり、リヤフェンダーにギリギリまでのタイヤを組んでいたものどすえ。よく「ツライチ」と言いますね。そのドレスアップの方法は今でよく見かけますが、ハコスカ(スカイライン)がその先駆けやったのではないでっしゃろか。
　ハコスカ(スカイライン)は、スカイライン2000GTの後に、スカイライン2000GTRが誕生したのですが、GTRは最初からリヤフェンダーにワークスオーバーフェンダーが装着され、エンジンの性能はレーサーそのもので、エンジン音が中速くらいからカン高くなり、アクセルレスポンスは最高の一言。
　この特徴こそが、必ず当時のチューンアップを好む方々のハートを鷲掴みにしたのですね。