ハコスカ(スカイライン)の魅力

スポンサード リンク

スカイライン三代目ハコスカの誕生の秘話

スカイラインの3代目ハコスカ(スカイライン)が誕生したのが昭和40年。会社の上層部では日産とプリンスの合併の話あっとる頃でっせー。そのころ現場では次期スカイラインの開発が進んでいました。
　合併した41年ころにはすでに箱スカイラインの試作車が作られとったそうどす。
　あの頃、ハコスカ(スカイライン)は高速道の整備を考慮したエアロダイナルックと呼ばはるボディーデザインがどえらい斬新どすえ。そうは言うたて、ハコスカ(スカイライン)は時速100km/hを超えてくるととんでない風切り音がしたんやけどアンタ…。エアロダイナルックは効いとったのででしょうか？気どす。
　ハコスカ(スカイライン)の最初のモデルでは1500シリーズからの発売で、プリンス系のG15型のエンジンはたった88馬力どすえ。88馬力と言うたら、昔のS57型のモデルが2台で砂浜を走り回ってくるくる回りながらエンジンの出力の88の文字を書いていくおもろいスカイラインのCMがあったんやね。
　で88馬力のエンジンではユーザーからもの足りないと言われてたんや。そのこともあってなのか、2か月後にはL20型エンジンを搭載したハコスカ(スカイライン)2000GTシリーズが発売となったんや。
　せやけど、ハコスカ(スカイライン)のチューンアップが好きな人にはまだまだ満足できへなんだようやけどアンタ、こうしてL型のハコスカ(スカイライン)が誕生したんでっせぇ。