スポンサード リンク
ハコスカ(スカイライン)のレストアの道は厳しいぞ
今、世の中にあるハコスカ(スカイライン)は、ほとんどがいっぺんレストアされたもにゃと思うのやけどアンタ、今の技術でなると、ハコスカ(スカイライン)のレストアは2つの方向性が出来てきたんや。
１つのレストア方法は、社外品や改造パーツやらなどを一切付けんと、純正部品のオリジナルを極力生かして完全な純正の状態を作り上げていくとゆー、かなり時間がかかりますが、当時の車を完全に再現させる方向どす。
もう１つのレストア方法は、機能性、利便性をひいきし、レプリカや復刻版の部品を利用したり、レストアに他車のパーツやエンジンを流用して機能的にレストア後は現代の車と変わらななんぼい高性能に仕上げるとゆー方向がありますね。
どちらがええのか？とゆーのは賛否両論やけどアンタ、せやけど、どちらのレストア方法で、かなりのお金がかかりますね。
純正部品ではフロントフェンダーの1枚だけで8万円もします！1枚でっせぇ！左っぺら右っぺらで16万円！！かなり高い！16万あれば格安の軽自動車くらいは買えます！純正部品にすらプレミア価格になってしもていますから今からレストアパーツを揃えるのはほんまに大変どす。
他車のパーツを流用する方法に関してはパーツは安いやけどアンタ、工賃が高くなってしまいますわ。簡単にはくっついてくれませんからね…。
レストアはどちらもかなりお金がかかります。それで、つぎ込んでしまう方々はおーいどす。これは男のサガってやつどすかね。
１つのレストア方法は、社外品や改造パーツやらなどを一切付けんと、純正部品のオリジナルを極力生かして完全な純正の状態を作り上げていくとゆー、かなり時間がかかりますが、当時の車を完全に再現させる方向どす。
もう１つのレストア方法は、機能性、利便性をひいきし、レプリカや復刻版の部品を利用したり、レストアに他車のパーツやエンジンを流用して機能的にレストア後は現代の車と変わらななんぼい高性能に仕上げるとゆー方向がありますね。
どちらがええのか？とゆーのは賛否両論やけどアンタ、せやけど、どちらのレストア方法で、かなりのお金がかかりますね。
純正部品ではフロントフェンダーの1枚だけで8万円もします！1枚でっせぇ！左っぺら右っぺらで16万円！！かなり高い！16万あれば格安の軽自動車くらいは買えます！純正部品にすらプレミア価格になってしもていますから今からレストアパーツを揃えるのはほんまに大変どす。
他車のパーツを流用する方法に関してはパーツは安いやけどアンタ、工賃が高くなってしまいますわ。簡単にはくっついてくれませんからね…。
レストアはどちらもかなりお金がかかります。それで、つぎ込んでしまう方々はおーいどす。これは男のサガってやつどすかね。