ハコスカ(スカイライン)の魅力

歴代のスカイライン中でも、自分にとってはハコスカは特別な存在です。ハコスカの活躍した時代には生まれてはいませんでしたが、ケンとメリー(ケンメリ)以来スカイラインのファンになってしまいました。ハコスカのことを紹介していきますね。

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1972年9月にC110型にモデルチェンジとなり、ハコスカ(スカイライン)の次の世代として誕生したケンメリスカイライン。
　ケンとメリーのスカイラインのキャッチコピーから、通称ケンメリと呼ばれていました。
　ハコスカ(スカイライン)と比べるとちびっと重量が増して重くなってしもたのですが、ケンメリはバリエーションがどえらいようけ、4ドアセダン、2ドアハードトップ、ワゴン、バンとかなりたくはんのモデルがあったんや。
　ケンメリの、セダン、ハードトップは4気筒エンジンと6気筒エンジンのモデルがあり、フロントノーズの長さとホイールベースの長さが違っていました。
　スカイラインの伝統とも言えるサーフィンラインは折り目のあるシャープなデザインに新しくなったんやね。
　そのほかで、特徴としては、2ドアのハードトップは太いCピラーを特徴がどえらい印象的どすえ。
　ワゴン、バンのモデルはラゲッジルームの窓が無いCピラーとDピラーをつなげた形が印象的どすえ。
　ケンメリの搭載するエンジンはG15型をボアアップして改良した直列4気筒のOHC1600ccのG16型と、先代のハコスカ(スカイライン)から継続されたOHC1800ccのG18型と、おなじみのL20型の3機種どすえ。
　発売当初のケンメリは先代のエンジンと比べられてしまい、どないしてもとろいイメージができてしまいました。ハコスカ(スカイライン)があれだけのインパクトがあればしょうがないですけどね。